Essentiel
390 € / mois
jusqu'à 20 véhicules · 5 utilisateurs
- Planning & dispatch
- Gestion flotte et véhicules
- Dossiers conducteurs
- Facturation et bons de livraison
- Conformité de base (CT, VGP)
- Tableau de bord exploitation
- Support email sous 48h
Tarifs
Tarifs ERP transport : ce qu’il faut comparer avant de demander un devis
Chercher des tarifs ERP transport sans cadrer le besoin donne rarement une réponse utile. Le prix dépend moins du mot ERP que du niveau de continuité attendu entre exploitation, planning, flotte, conducteurs et facturation.
Cette page ne donne pas de faux barème. Elle clarifie les variables qui font varier un devis et ce qu’il faut comparer entre solutions. Pour la vision produit, consultez aussi la plateforme ERP transport.
Formules
Trois niveaux d'accès à la plateforme
Chaque formule inclut l'onboarding, les mises à jour et l'hébergement RGPD Europe. Pas de frais cachés.
Opérateur
790 € / mois
jusqu'à 80 véhicules · 20 utilisateurs
- Tout Essentiel, plus :
- Planning groupage & tournées
- Module atelier / maintenance
- Carburant et TCO
- RH, absences et préparation paie
- Frais et notes de frais
- Portail client et affrété
- Comptabilité et trésorerie
- Support prioritaire sous 8h
Entreprise
Sur devis
flotte > 80 véhicules · utilisateurs illimités
- Tout Opérateur, plus :
- Multi-dépôts / multi-entités
- Intégrations ERP / WMS / TMS tiers
- Webhooks configurables
- Customer success dédié
Tarifs HT. Engagement annuel. Essai gratuit 30 jours sans carte bancaire. Voir la démonstration →
Variables
Ce qui fait vraiment varier le prix
Le tarif dépend du périmètre réel à couvrir, pas seulement d’un nombre de licences.
Taille de flotte et nombre d’utilisateurs
Le besoin ne se dimensionne pas pareil pour 8 véhicules et pour 80. Le prix dépend du périmètre réel de pilotage.
Modules activés
Exploitation, planning, flotte, conformité, documents, finance ou intégrations n’ont pas tous le même niveau de couverture.
Niveau d’accompagnement
Un cadrage simple n’a pas le même effort qu’une reprise de données, une configuration avancée ou un déploiement multi-équipes.
Comparer
Un tarif bas n’a de sens que si le système remplace vraiment les coûts cachés
Le bon comparatif ne porte pas seulement sur le logiciel. Il porte sur les frictions qu’il supprime.
Ce que le prix visible ne dit pas
Ressaisies de fin de mois, revalidations quotidiennes, erreurs de contexte, mission mal clôturée ou absence de preuve d’exécution sont aussi des coûts. Ils ne figurent pas dans la licence mais ils pèsent sur la marge.
Ce qu’il faut demander en démo
Faites simuler une urgence, une réaffectation, une contrainte conducteur, puis la clôture et la facturation. Si le flux casse, le tarif devra être réinterprété avec les coûts cachés restants.
Cadrage
Les questions utiles avant un devis ERP transport
Ces questions permettent d’obtenir un chiffrage plus juste et plus comparable.
- À partir de combien de chauffeurs la centralisation devient-elle rentable ?
- Quel volume de ressaisie voulez-vous supprimer entre exploitants et facturation ?
- La télématique et les contraintes conformité doivent-elles remonter dans le même flux ?
- Le projet vise-t-il seulement le dispatch ou une plateforme plus large de pilotage ?
Suite
Demander un tarif utile plutôt qu’un prix de façade
Un bon devis commence par un cadrage de l’exploitation et par une démo du flux réel.
Si vous voulez cadrer un budget ERP transport, le plus simple est de partir d’une démonstration puis de confronter la solution à vos cas concrets. Vous pouvez aussi lire le comparatif ERP transport pour structurer la comparaison.