Planning dispatch en temps réel
Affectation conducteur–véhicule–mission validée en un glisser-déposer, avec vérification automatique des contraintes RSE, CT / VGP et permis.
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ERP transport routier tout-en-un : planning, flotte, conducteurs et facturation sans outil satellite
Le planning, la flotte, les conducteurs et la facturation dans des outils séparés : chaque changement de mission se traduit par des appels, des messages et des doubles saisies. NEXORA Truck centralise tout dans un même environnement : l’exploitant voit l’ensemble du flux en temps réel, communique directement avec les conducteurs et les clients, et pilote sans outil satellite.
Problèmes
Pourquoi l’organisation transport se grippe
Les signaux faibles deviennent rapidement des retards, des litiges et des marges qui se dégradent.
- Réaffectation d’urgence en moins d’une heure : impossible sans centralisation des disponibilités véhicule, conducteur et mission dans le même système.
- La facturation de fin de mois prend 3 a 5 jours de ressaisie car les écarts entre plannning et réalité terrain ne se consolident pas automatiquement.
- L’exploitant ne sait pas en temps réel combien coûte une mission jusqu’a la lettre de voiture validée — la marge reste opaque jusqu’en fin de mois.
- Cinq applications différentes pour piloter : un tableur planning, un logiciel carburant, un outil RH, un système facturation, et un outil GPS. Chaque écart se gère manuellement.
Solution NEXORA
Un ERP transport routier orienté exécution
NEXORA Truck relie exploitation, flotte et finance dans un système lisible pour toute l’équipe.
Flotte et exploitation synchronisées
Disponibilité véhicule, alertes maintenance atelier et statuts terrain remontent dans le même tableau de bord que le planning missions.
Marge mission visible dès la prise d’ordre
Coûts conducteur, carburant estimé, péages et sous-traitance calculés automatiquement avant confirmation — la marge prend forme sans ressaisie.
Facturation automatisée depuis le BL
La lettre de voiture validée génère la facture sans ressaisie manuelle. Les écarts kilométriques sont reconciliés depuis la télématique avant émission.
Fonctionnalités clés
Ce que l’équipe utilise chaque jour
ERP, TMS, flotte et conformité dans un système unique : chaque module alimente le suivant sans ressaisie.
Dispatch et OT
Création d’ordre de transport, affectation conducteur–véhicule–mission et suivi statut de prise en charge a livraison en un seul environnement.
Cockpit flotte intégré
Disponibilités véhicules, alertes CT / VGP, entretien atelier et géolocalisation reliés directement au planning dispatch.
Gestion conducteurs RSE
Temps de service, repos obligatoires, infractions tachygraphe et suivi disciplinaire visibles sans import manuel depuis le chronotachygraphe.
Marge prévisionnelle et réelle
Coût de revient estimé a la prise d’ordre, puis marge réelle calculée après livraison depuis les données terrain consolidées.
Facturation et BL
Génération de facture depuis la lettre de voiture validée, rapprochement kilométrique GPS et export comptable automatisé.
Cas d’usage
L’ERP transport routier en situation réelle
Ce que NEXORA Truck change concrètement dans la journée d’un exploitant transport routier.
Avant : cinq outils, cinq ressaisies
Un exploitant gère le planning dans Excel, les disponibilités véhicules dans un fichier atelier, les temps conducteurs dans un logiciel RH, les lettres de voiture en papier et la facturation dans un ERP comptable générique. Un changement de mission en urgence nécessite de répercuter la modification dans chacun de ces systèmes. En moyenne, 45 minutes perdues par réaffectation critique selon les retours terrain.
Avec NEXORA Truck : une modification, tout se répercute
La réaffectation est faite dans le TMS transport : le conducteur reçoit la mission sur son terminal, la télématique suit le nouveau véhicule, et la lettre de voiture est générée automatiquement. En fin de journée, les données réelles (km, heures, péages) alimentent la facturation sans copier-coller.
Contrôle de la marge dès la prise de commande
Avant de confirmer une mission, l’exploitant voit le prix proposé au client, le coût estimé (conducteur + véhicule + carburant + péages) et la marge prévisionnelle. Si la marge est insuffisante, la négociation du tarif se fait avant confirmation — pas en fin de mois lors de l’analyse comptable. C’est la principale différence avec un ERP générique non connecté au terrain.
Fin de mois : facturation automatisée depuis le BL
La lettre de voiture signée déclenche automatiquement la génération de la facture. Les kilomètres réels (issus de la télématique) sont rapprochés avec les kilomètres facturés. L’export comptable est prêt sans ressaisie — un arrêt de fin de mois qui prend 3 jours en gestion multi-outils se fait en quelques heures avec NEXORA Truck.
Visuel ERP
Emplacement screenshot ERP
Zone prévue pour une capture écran produit, sans modifier la direction artistique actuelle.
Capture produit guidée
Screenshot ERP transport routier
ERP transport routierPrêt a remplacer
Lecture écranNEXORA Truck
Planning transport unifié
Visibilité flotte et conducteurs
Suivi rentabilité mission
Focus lecture
Insérez ici une capture du cockpit exploitation avec planning, flotte et statuts transport.
Usage public
Cette frame joue le rôle du screenshot réel à insérer ensuite quand les captures finales seront exportées.
Indices visiblesTemps réel
Planning transport unifié
Vue 1Visibilité flotte et conducteurs
Vue 2Suivi rentabilité mission
Vue 3Pages associees
Approfondir par besoin métier
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Passez d’une gestion réactive a un pilotage fiable
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