Connectivité
Un ERP transport n'est utile que s'il parle aux outils déjà en place dans votre exploitation : boîtiers télématiques, bourses de fret, cartographie, tachygraphes. Voici les intégrations que nous construisons, avec notre position honnête sur les priorités et le calendrier.
Ce qu'on ne prétend pas faire
On ne connectera pas tout dès le lancement. Construire une intégration API solide prend du temps : certification, tests de régression, maintenance des changements côté fournisseur. Nous priorisons les intégrations qui apportent le plus de valeur au plus grand nombre de clients, dans l'ordre indiqué ci-dessous.
En cours de développement
Sélectionnées pour leur couverture marché, la qualité de leur API, et la valeur immédiate pour l'exploitation quotidienne.
Télématique
Solution télématique leader en Europe, compatible TMS. L'API Webfleet remonte position, kilométrage, statuts de conduite et données tachygraphe directement dans l'exploitation.
Notre position
Premier chantier d'intégration : le marché européen du transport routier a une forte pénétration Webfleet. C'est le gain le plus direct pour nos clients.
Télématique
API moderne et bien documentée, REST de bout en bout, webhooks temps réel. Samsara couvre géolocalisation, alertes comportement, caméras et diagnostic véhicule en une seule intégration.
Notre position
L'API est nettement plus propre et stable que la majorité des concurrents. Pour les clients équipés Samsara, l'intégration sera la plus fluide à maintenir sur le long terme.
Cartographie & routage
Géocodage, calcul d'itinéraires avec contraintes poids lourd, affichage carte, trafic temps réel. La brique cartographique de base pour l'ERP et la carte live.
Notre position
Pas d'alternative viable à court terme pour un usage fiable en production. Le coût à l'usage est réel — nous travaillons sur un fallback OpenStreetMap pour les fonctions qui n'ont pas besoin du trafic temps réel.
Roadmap
Ces intégrations sont identifiées et spécifiées. Leur développement sera déclenché par la demande clients et notre capacité technique. Le calendrier n'est pas figé.
Télématique
Plateforme télématique ouverte avec SDK étendu. Forte présence dans les flottes de grande taille. API REST documentée, accès données conducteurs et véhicules.
Notre position
API plus complexe que Samsara. Prioritaire dès que plusieurs clients Geotab le demandent explicitement.
Bourse de fret
Bourse de fret européenne avec API d'accès aux offres. Permet de récupérer des demandes de transport et de publier des capacités disponibles directement depuis l'ERP.
Notre position
Intégration utile surtout pour les transporteurs qui font de l'affrètement. On attendra d'avoir des clients actifs sur Trans.eu avant de prioriser.
Bourse de fret
Bourse de fret numéro 1 en Allemagne, présente en Europe centrale et de l'Est. API pour accès aux offres fret et diffusion de capacités.
Notre position
Pertinent pour les transporteurs travaillant sur le corridor franco-allemand. Intégration planifiée après Trans.eu.
Cartographie & routage
Alternative à Google Maps avec des API de routage poids lourd avancées : restrictions hauteur, tonnage, itinéraires dangereux. Données cartographiques offline possibles.
Notre position
Candidat naturel pour remplacer ou compléter Google Maps sur les calculs d'itinéraires poids lourd spécifiques, moins coûteux à grande échelle.
Cartographie (open source)
Données cartographiques libres, déjà utilisées via Leaflet pour certaines vues de l'ERP. Pas de coût à l'usage pour l'affichage de cartes statiques ou à faible trafic.
Notre position
Déjà en place pour les cartes non temps réel. On étend progressivement la couverture pour réduire la dépendance à Google Maps sur les fonctionnalités qui n'ont pas besoin du trafic live.
Chronotachygraphe
Fabricant de chronotachygraphes numériques. Interface pour récupérer les données tachygraphe directement via leur plateforme DLD/Online, sans passer par un lecteur physique.
Notre position
Complète le module chronotachygraphe de NEXORA. Priorisé quand la base clients sur VDO sera suffisante pour justifier le coût de développement et de certification.
Architecture
Les positions GPS, statuts conduite et alertes remontent automatiquement dans le planning et les ordres de transport. Zéro ressaisie manuelle.
Le kilométrage réel, les durées terrain et les incidents documentés alimentent directement la facturation et le suivi de marge mission.
Un seul écran dans NEXORA Truck couvre planning, carte live et données télématiques. Vous n'avez pas besoin d'ouvrir l'interface de votre boîtier.
Parlez-nous de votre équipement actuel. Si plusieurs clients utilisent le même fournisseur, on avance l'intégration dans la roadmap. Les retours terrain orientent directement nos priorités de développement.
